宝马3系G50谍照曝出：三十年来最大换代，比M3还嚣张？

宝马第八代3系要来了，这次动静不小。代号G50的新车定于2026年11月在德国丁格芬工厂投产，2027年正式上市。说白了，这是自E90取代E46以来，3系车系遭遇的最彻底的一次换代变革。 宝马计划2027年同时推出两款3系，而且底子完全不同。

燃油版G50用的是CLAR II架构，算是现款G20和G45 X3平台的升级版，继续搭载B48或B58发动机。纯电版代号NA0，基于全新的Neue Klasse NCAR平台打造，挂的是i3标识。 宝马设计总监Adrian van Hooydonk之前说过，客户很难分清哪辆是电动的，哪辆是燃油的。

但这话得打个问号，两款车底盘结构几乎零共享。NA0因为纯电平台的优势，前后悬更短，轴距更长，还取消了传动通道，车内空间布局的自由度要高不少。 G50的外观完全拥抱了Neue Klasse设计语言。现款G20 M Sport上那个夸张的大尺寸双肾格栅没了，换成了一块横向玻璃面板，直接把大灯融进双肾周围。

双肾格栅虽然留着，还是当内燃机的进气口，但造型变得更扁平、更几何化了。M Performance版本的前保险杠用了宽大的梯形进气口，比例上更像G90 M5的前脸，而不是现在的M340i。 侧面变化也很明显。

传统的门把手换成了跟i3、iX3一样的弹出式齐平门把手，车身腰线更简洁，少了那些多余的棱线装饰，整体风格往E30那种简约感靠。霍夫迈斯特弯角保留了，还向C柱后方延伸，上面带了浮雕车型标识。 车尾方面，M Performance版本配了细长的横向尾灯和双竖条LED签名，底下是个挺激进的后扩散器。

动力这块，M350顶替了现款M340i的位置，成了G50车系的M Performance旗舰。 根据之前的消息，M350 xDrive装着B58 3.0升涡轮增压直列六缸发动机，配上48伏轻混系统，最大功率大概400马力，比现款M340i多了约50马力。

纽博格林北环赛道的谍照里，M350原型车带着红色M Sport高性能刹车卡钳和20英寸轮毂，而现款M340i最大轮毂才19英寸。四出排气管在M Performance车型上也确认了，以前这配置可是专属完整M车型的。