福特Mach-E夺冠派克峰：8分18秒干翻所有燃油车，一雪前耻

今年派克峰爬山赛，福特超级野马Mach-E电车直接开走冠军，把所有燃油赛车甩在身后。这一仗打得漂亮，算是彻底洗刷了去年的遗憾。 它冲线时间是8分18秒202。第二名是罗宾·舒特的开放式轮式Sendycar V1，再往后是去年冠军法焦利的NP01原型车。

福特这辆电车领先幅度超过11秒，优势相当明显。 派克峰国际爬山赛，全球历史最悠久的赛事之一。1916年办到现在，已经跑到第103届。这地方出名就一个字——险。起点海拔2862米，终点4300米，赛道平均坡度7.2%。

2011年以前，赛道一大半是土路、碎石路。就算到了今天，赛车冲出赛道掉进树林的事故照样有。更吓人的是直接滚下山崖。另外，高海拔山区的降雨、降雪、浓雾，随时可能让比赛中断。 高海拔才是这项赛事真正的杀手锏，所以它也叫“云端竞速”。

海拔越高，空气里氧气越少，燃油燃烧就不充分。燃油赛车想跑出好成绩，只能装超大排量的发动机。 电动汽车没这个烦恼，不用烧油。目前最速纪录就是一台电车创下的：2018年，罗曼·迪马斯开着纯电动大众ID.R，全程只用7分57秒148。

福特以前也来打过几次。超级厢式货车赛车、超级皮卡赛车，这两辆车都拿过当年总冠军。后来福特不折腾改装货车了，决定搞一台正经的专业赛车出来。 去年，福特派出了1400匹马力的超级野马Mach-E，还请来顶级车手罗曼·迪马斯。

结果比赛当天天气太差，主办方临时封了后半段赛道，最后只拿了第二名。 说白了，虽然还叫Mach-E，但这台参赛车和市面上卖的那款几乎长得不像。外观更接近定制的GT赛车，价格自然也差得远。