全球就19台！日产GT-R50要拍卖，估价约650万

一台诞生于2018年的日产GT-R50，近期成了拍卖市场的焦点。这台车至今只跑了221公里，连车牌都没挂，车况跟刚下生产线似的。说白了，这就是一辆准新车，但身份可不一般。 承办这次拍卖的宾果拍卖行给了个预期价格，区间在1.45亿到1.55亿日元。

按现在的汇率算下来，大概相当于人民币607.9万到649.9万。这个价位，对于懂行的人来说，确实是个不小的考验。 GT-R50这名字听着挺响亮，其实是限量版定制车型。它是为了纪念日产GT-R车系和意大利设计公司Italdesign各自成立50周年的联名产物。

原本计划全球只造50台，结果项目提前叫停，最后只落地了19台。物以稀为贵，这种稀缺性直接把收藏价值拉满了。 当年这款车一出世，关注度就不低，但近百万美元的起步价，确实劝退了不少潜在买家。做个对比就更明显了，基础款GT-R才卖11.5万美元，折合人民币约78.1万。

就算是对标超跑的普通版R35 GT-R Nismo，也就25万美元左右。相比之下，GT-R50的价格门槛高得吓人。 不过钱花得有讲究。量产版GT-R50保留了GT-R Nismo的底子，包括底盘、车身框架和动力总成。

但在外观上，设计师下了狠功夫，彻底推倒重来。车顶线条压得更低，车身比例也重新调过，几乎每块覆盖件都是新设计的。特别是那层带透蓝纹理的裸碳饰板，做工精细程度令人咋舌。 动力方面的升级更是重头戏。日产Nismo团队对经典的3.8升双涡轮增压V6发动机做了深度改造。

他们用了来自GT3赛车的规格涡轮，配上更大的中冷器和全套强化传动组件。这一套组合拳下来，最大功率直接干到了710马力。再加上强化的变速箱、定制的Bilstein减震悬架，还有21英寸碳纤维轮毂，这套配置放在今天依然能打。