预售超7万，下月22日见真章！尚界Z7兄弟俩，22.98万起冲了

鸿蒙智行的尚界Z7和Z7T，这俩车最近是真火。从开启预售到现在，订单量直接突破7万台大关。按照计划，它们将在本月22日晚上正式上市，到时候最终的售价才会彻底揭晓。 这两款车型早在3月底的华为春季新品发布会上就亮相过，当时的预售价定在22.98万元起步。

简单说，Z7是主打运动的纯电轿跑，Z7T则是偏向实用的纯电猎装车。 外观上，这俩兄弟长得特别像，几乎是一个模子刻出来的。前脸都是那种低趴流线的跑车范儿，风阻系数压得很低。大灯用的是类似保时捷风格的LED灯组，前保险杠两侧还设计了导流槽，看着就很带劲。

车尾部分，两款车都用了贯穿式尾灯，视觉上拉宽了车身。不过因为是猎装造型，Z7T的后部线条更饱满圆润，俗称就是“屁股更肥美”，跟Z7的紧凑感有明显区别。 聊到尺寸，Z7的车身长宽高分别是5036毫米、1976毫米和1465毫米，轴距达到了3000毫米。

它是个标准的低趴溜背造型，最大的惊喜是那个掀背式尾门，开口宽度有966毫米，塞大件东西特别方便。把后排座椅放倒后，后备箱空间能扩展到1582升。 配置方面，Z7标配的是前245毫米、后275毫米的鸳鸯胎，还带了套追风运动套件，主打年轻人喜欢的运动风。

更硬核的是，车上标配了华为的896线激光雷达，这个配置在同价位里相当能打。 智能驾驶这块，全系都装了华为乾昆ADS4.1高阶智驾系统。配合那个全球最高线束的896线激光雷达和多传感器融合方案，车子能实现无图城区导航辅助驾驶，还有全场景自动泊车功能，开车省心不少。

底盘调校也很讲究，全系采用前双叉臂加后五连杆的悬架结构。高配车型还能选装空气悬架和CDC电磁减振系统，这样既能保证操控稳定，又能让乘坐更舒服，鱼和熊掌兼得。 动力方面，提供了单电机和双电机两种选择。

单电机版最大功率264千瓦，极速能跑到220公里每小时。双电机版在前轮多加了一台170千瓦的电机，极速提升到了239公里和242公里每小时。 电池方面，全系都用华为巨鲸电池。标准版是81度的磷酸铁锂电池，Max和Ultra版则是100度的三元锂电池。

其中Max版是后驱，CLTC工况下续航里程最长能到905公里，这在同级里是最远的。它还支持800伏超充技术，充电5分钟就能补能超过200公里，补能速度非常快。