巨亏千亿后本田出招！四年省1.5万亿：逼供应商多用中国零件

本田汽车最近放出了一个重磅大招。这项为期四年的降本计划，目标直指2030年，打算累计省下1.5万亿日元。换算成人民币，这笔钱约等于630.88亿元。说白了，就是要在三个关键领域狠心砍掉三成的成本。这三个领域分别是冲压与锻造零部件、电子零部件，还有软件定义汽车的相关部件。

为了落实这个目标，本田动作很快。他们近期在栃木县宇都宫市把主要供应商们叫到了一起，开了个会。会上，本田挨个儿跟供应商说明白，各自业务板块到底要削多少成本。这架势，摆明了是要下死命令。 文件里写得清清楚楚，本田要求一级供应商重新琢磨一下买材料的门道。

以前总爱用日系供应商那些贵得离谱的定制件，现在不行了。以后得多用二、三级供应商提供的标准化零件。这步棋，走得很实。 更让人眼前一亮的是，本田还提了一个明确的要求。只要条件允许，供应商就得尽量多上中国制造的零部件。

甚至，本田自己还打算直接从中国的供应商那里多进点货。这一招，算是把降本的大方向定在了中国供应链上。 本田这么干，心里的小算盘打得噼啪响。他们认为，采购成本降下来了，品牌的竞争力自然就强了。不过，这事儿没那么简单。

知情人士私下透露，这些目标定得“非常大”。能不能按时按量地完成，目前还是个未知数，心里都没底。 为啥这么急着省钱？回头看看账本就明白了。2025财年，也就是从2025年4月到2026年3月，本田的净亏损高达4239亿日元。

折合人民币，大约是182亿元。这是本田自1957年在东京证券交易所上市以来，头一回出现年度净亏损。 亏损的根源，还得从纯电战略的调整说起。今年3月，本田官宣取消了原本计划在北美生产的三款纯电车型。这一撤，相关的损失预计最高能到2.5万亿日元。

其中，1.5778万亿日元已经在2025财年计提进去了。算下来，电动车这块儿的亏损，最后肯定超过120亿美元，约合人民币808.43亿元。