没方向盘踏板咋挪车？特斯拉Cybercab应急方案曝光：点中控屏就能操作

完全干掉方向盘和实体踏板的自动驾驶车，真遇上特殊场景想人工挪一下，这活儿怎么干？近日一段实测视频，直接把特斯拉Cybercab的应急操控底牌给掀了。说白了，就是靠中控屏上的虚拟按钮来搞定。 这事儿发生在美国得克萨斯州奥斯汀的一个超级充电站。

当时一辆量产版Cybercab正做自动泊车测试，结果车停完位置歪了，充电枪线根本够不着充电口。这要是搁传统车，司机踩两脚就解决了，可这车里啥物理按键都没有。 车里的测试工程师没慌，也没找扳手，直接上手戳中控触摸屏。

他长按屏幕上的方向控件，车子就乖乖从原车位挪了出来。接着重新调了下车头朝向，再倒一把，精准停回原位，充电对位问题瞬间搞定。整个过程行云流水，全靠手指头在屏幕上划拉。 Cybercab这车，转向柱、方向盘、控制拨杆、油门刹车踏板，全给拆光了。

它已经在奥斯汀跑了好几个月的实车测试。虽然平时靠FSD全自动驾驶系统自己开，但修车、应急、工厂调试这些场合，还是得有人工低速挪车的备用手段。不然车坏了，总不能抬着走吧？ 特斯拉把这套应急功能直接塞进车机界面里，压根没加额外硬件。

这招挺聪明，既省成本，又符合它原生无人驾驶的定位。不过得说清楚，这屏幕虚拟操控不是给普通乘客开的驾驶模式，只能低速短距离挪车，比如充电对位、维修工位挪个地方。正常上路开车？那不行，系统不支持。 眼下Cybercab的商业化脚步也挺快。

特斯拉一直在扩奥斯汀和达拉斯两地的Robotaxi运营范围，想把无人驾驶出租车的服务圈越铺越大。监管文件里也透露，在正式发布会之前，已经有部分Cybercab悄悄混进了当地的Robotaxi车队里跑了。

按计划，9月3日要办一场正式发布活动，量产实车这会儿已经把充电、道路等一堆测试都啃下来了。