李永乐再讲60km/h对撞≠120km/h撞墙：两车停住，伤害差不多

今年早些时候，有位名人抛出个观点，说两辆车都以每小时60公里的速度迎面相撞，那效果就等于一辆车以每小时120公里的速度撞墙。这话一出，网上吵翻了天。 今晚，在奔驰GLC纯电车型的上市发布会上，人大附中的物理老师、科普大V李永乐直接上台了。

他结合动量守恒和动能公式，现场给大家掰开了揉碎了讲，为什么这个说法站不住脚。 李永乐解释，两辆车60公里时速正面硬刚，撞完瞬间都停了。总动能确实是两台车加一块儿，但这股劲儿被两个车身平分着吸收了。对其中任何一台车来说，从60公里减速到零，它的形变距离、减速度和受力峰值，跟单车60公里撞刚性墙，基本是一回事。

再看动能公式，动能跟速度的平方成正比。车速翻一倍，撞击时的动能直接翻四倍。所以，120公里撞墙带来的冲击伤害，远远大于60公里两车互撞的情况。 那要是碰上不对称碰撞呢？比如一台重型轿车和一台小轿车，同样60公里互怼，谁更吃亏？

根据动量守恒，车越重，速度掉得越少，车身吸收的能量也越少。小车那边就会发生更大范围的变形，减速度更猛，车里的人承受的冲击自然也更剧烈。 这其实也印证了一个日常道理：车速一样的情况下，自重大、车身结构余量足的车型，在碰撞时能更好地护住车内乘客的安全。